馬士基在周日的一份聲明中表示，以官方英文表述和事實為準：
截至12月24日，我們已經收到確認，先前宣布的“繁榮衛士”多國安全倡議現已成立并部署，通過紅海、亞丁灣的海上貿易得以進行，蘇伊士運河也能作為亞歐門戶再次啟用。
馬士基聲明稱，隨著‘繁榮衛士’倡議的實施，馬士基正準備允許船只恢復通過紅海東、西雙向的航行。
“我們目前正在制定計劃，讓首批船只通過這條航線，并將盡快實現這一目標。”馬士基周日在一份聲明中表示。 據悉，馬士基將在未來幾天公布更多細節。
馬士基也再次表示其最重視的是船員和客戶貨物在船上的安全，所采取的所有應急措施都是基于這一點。確保馬士基員工的安全則是在處理紅海/亞丁灣地區復雜形勢時的第一首先考慮任務。
所以對于后續操作，馬士基表示如果認為有必要保護船員的安全，馬士基將不猶豫地重新評估形勢，并再次啟動改道計劃。因為該地區的整體風險尚未消除。
從最新AIS來看，馬士基涉及遠東-歐線/地中海航線的船舶，似乎METTE MAERSK和MAERSK HANGZHOU已經開始轉向紅海/蘇伊士運河。因為沒有馬士基關于細節的通知，僅供參考，以官方通知更新為準。
與此同時，有信息顯示，達飛輪船旗下兩艘集裝箱船正在全速駛向/通過曼德海峽/紅海海域。
船訊網顯示，一艘名為APL Salalah的集裝箱船舶于昨天晚上已經成功通過曼德海峽駛進紅海海域。
該輪的衛星AIS信息顯示，該輪今日將停靠沙特吉達港。
APL Salalah是達飛輪船CMA CGM旗下擁有和經營和一艘10700TEU的大型集裝箱船舶。
與此同時，同樣根據衛星AIS信息顯示，達飛輪船旗下另一艘14400TEU的，名為CMA CGM George Washington的大型集裝箱船，同樣也于昨晚從亞丁灣穿越了曼德海峽進入了紅海海域。目前也將于今日停靠沙特吉達港。
據美國航運媒體Gcaptain報道，本次法國達飛輪船是在法國海軍的護航下通過曼德海峽的，而法國海軍并沒有加入美國主導的繁榮衛士行動，是一次單獨的行動。
此前由于多艘船舶在紅海海域遭遇胡塞武裝襲擊。上周，美國國防部長奧斯汀在訪問中東期間宣布了美國主導的“繁榮衛士”行動計劃，表示將組建一支多國海軍部隊保護在紅海航行的商船。
奧斯汀19日稱，同意加入“繁榮衛士”行動的國家包括英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙。到了21日，奧斯汀又稱希臘和澳大利亞也加入了行動中，使參與國總數達到20個。
然而路透社22日的一篇報道卻表示，美國主導的聯盟實際上僅得到一些盟國極為有限的支持。同時，其中一些國家還沒有最終確認。
一些國家表示，他們雖然會派遣武裝力量保護紅海的交通安全，但這些行動只是本國軍事計劃的一部分，并不會加入美國主導的“繁榮衛士”行動。其中就包括上文提到的法國。
目前，在美國公布的名單中，法、意、西三國已表示不會參加美國主導的“繁榮衛士”行動外。還有一些國家只提供了極為有限的支援。例如，澳大利亞表示從2024年開始將有16名澳大利亞軍人參與美軍主導的行動；
荷蘭表示將派遣兩名參謀人員參與到“繁榮衛士”行動中；挪威表示將派遣10名海軍軍官前往2022年成立的海上聯合部隊(CMF)在巴林的總部；而丹麥則表示將派出一名軍官參與此次行動。
截至22日，美國宣布的“繁榮衛士”行動參與者中，只有英國和希臘宣布將派遣軍艦參加“繁榮衛士”行動，其中英國將派出45級驅逐艦“鉆石”號，希臘則表示將派遣一艘護衛艦。
