從達飛輪船獲悉，應西非市場需求增長，該公司2月2日發布最新消息，為不斷完善和提供可靠的服務和成本效率將重組亞洲和西非服務。從2017年三月第一周開始，達飛決定在亞洲——西非
從達飛輪船獲悉，應西非市場需求增長，該公司2月2日發布最新消息，為不斷完善和提供可靠的服務和成本效率將重組亞洲和西非服務。
從2017年三月第一周開始，達飛決定在亞洲——西非市場上精簡服務，從周班五次調整為四次：
撤回WAX 2航線。該航線由10艘4000——5400TEU運力經營。
重新安排在西非港口的WAX, WAX 3和AFEX航線。
ASAF航線西非南部服務保持不變。
達飛已經決定改善WAX, WAX 3和AFEX三條航線至西非中部地區以便優化覆蓋范圍和增強服務，具體如下：
WAX航線，由達飛投放12艘4350TEU船經營，將停止掛靠南非和尼日利亞。相反，為了改善出口航程縮短至5天該航線西行方向將增掛阿比讓港。上海港抵達阿比讓港為37天。
掛港:上海港 – 寧波港 – 赤灣港 – 南沙港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 新加坡港 – 沃爾維斯灣 – 科托努港 – 阿比讓港(WB) – 杜阿拉港 – 阿比讓港(EB) – 黑角港 – 科倫坡港 – 新加坡港 – 上海港。
WAX 3航線，由達飛的合作伙伴投入12艘4500TEU船經營，并致力于尼日利亞將增掛南非。
掛港: 廈門港 – 上海港 – 寧波港 – 南沙港 – 新加坡港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 開普敦港 – 阿帕帕港 – 廷坎港/拉各斯港 – 奧納港 – 阿帕帕港(EB) – 丹戎帕拉帕斯港 – 廈門港。
AFEX航線由達飛的合作伙伴投入12艘4350TEU船經營，WAX航線將取消掛靠阿比讓港，被科托努港取代。
掛港:上海港 – 寧波港 – 福清港/福州港 – 南沙港 – 新加坡港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 洛美港 – 特馬港 – 科托努港 – 沃爾維斯灣 – 丹戎帕拉帕斯港 – 上海港。
除了增加三條服務外，還致力于西非中部地區：
ASAF航線服務范圍至西非南部的市場，投放12艘船運力升級至9350TEU。
掛港保存不變:青島港 – 新港/天津港 – 釜山港 – 上海港 – 寧波港 – 南沙港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 新加坡港 – 加萊角港 – 開普敦港 – 黑角港 – 羅安達港 – 開普敦港 – 巴生港 – 新加坡港 – 青島港。
